একটি ATV ড্রাইভ বেল্ট যেতে দেওয়ার আগে আপনাকে খুব কম সতর্কতা দেয়। একটি রাইড এটি এখনও কঠিন pulls; পরবর্তী যাত্রায় আপনি পোড়া রাবারের গন্ধ পাবেন এবং CVT কেস থেকে একটি ছন্দময় "থাঙ্ক-কা-থাঙ্ক" শুনতে পাবেন। আওয়াজ শুরু হওয়ার সময়, বেল্টের ভিতরের কর্ডটি ইতিমধ্যে ভেঙে গেছে। এটি বিছানা রেলে লোড করা ইউটিলিটি মেশিনে বা টিলাগুলিতে কঠিন চড়ে স্পোর্ট কোয়াডগুলিতে একটি বিরল ব্যর্থতা নয়।
ড্রাইভ বেল্টটি বেশিরভাগ ATV-এ এবং পাশে-পাশে ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন (CVT) এর মূল। এটি ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে মাউন্ট করা একটি প্রাথমিক ক্লাচ এবং ড্রাইভলাইনের সাথে সংযুক্ত একটি মাধ্যমিক ক্লাচের মধ্যে বসে। ইঞ্জিনের গতি বাড়ার সাথে সাথে প্রাথমিক শেভ বন্ধ হয়ে যায়, বেল্টটিকে বাইরের দিকে ঠেলে দেয় এবং কার্যকর গিয়ার অনুপাত পরিবর্তন করে। যে ধ্রুবক নমনীয় এবং ঘর্ষণ বেল্ট আউট পরেন কি.
একটি ATV ড্রাইভ বেল্ট বেশীরভাগ রাইডারদের ধারণার চেয়ে কঠিন কাজ করে। প্রতিটি ফুল-থ্রোটল শিফ্ট বেল্টটিকে একটি শেভের চারপাশে বাঁকিয়ে রাখে, তারপরে লোডের নিচে অন্যটির চারপাশে ফিরে আসে। রাবার যৌগ ঘর্ষণ এবং ক্লাচ উভয় থেকে তাপ শোষণ করে। ধুলো, কাদা, এবং জল স্প্রে যোগ করুন, এবং বেল্টের মুখ একটি নাকাল পৃষ্ঠ হয়ে যায় যা বেল্ট এবং শেভ উভয়ই পরিধান করে।
উচ্চ তাপ রাবারের পৃষ্ঠকে গ্লাসযুক্ত এবং শক্ত করে তোলে। এটি অনেক ঘন্টা ব্যবহারের পরে স্বাভাবিক, তবে উপরের প্রস্থটি এখনও গ্রহণযোগ্য মনে হলেও একটি চকচকে বেল্ট প্রতিস্থাপন করা উচিত: এটি আর প্রাথমিক শেভটিকে সঠিকভাবে আঁকড়ে ধরতে পারে না। হঠাৎ ব্যর্থ হওয়া বেল্টগুলি সাধারণত উপরের রাবারের নীচে একটি ভাঙা কর্ড দেখায়; আপনার হাতের মধ্যে বেল্টটি পিছনে বাঁকিয়ে আপনি নরম জায়গাটি অনুভব করতে পারেন।
আপনি যখন বেল্টের অবস্থা মূল্যায়ন করেন তখন দুটি মাত্রা গুরুত্বপূর্ণ: উপরের প্রস্থ এবং বাইরের পরিধি। বেল্ট পরিধান করার সাথে সাথে, পাশের পৃষ্ঠগুলি উপাদান হারায়, উপরের অংশটি সংকীর্ণ হয়ে যায় এবং বেল্টটি শেভের নীচে বসে থাকে। কার্যকরী অনুপাত পরিবর্তিত হয়, তাই ইঞ্জিন স্বাভাবিকভাবে ঘুরলেও মেশিনটি ধীর অনুভব করে। অনেক পরিষেবার ম্যানুয়ালগুলিতে, বেল্টে চিহ্নিত মানের থেকে উপরের প্রস্থ প্রায় 0.5 মিমি কম হলে প্রতিস্থাপন করা হয়।
অপারেটিং শৈলী বেল্ট জীবন নিয়ন্ত্রণ করে। উচ্চ পরিসরে ধীরগতির ভারী টান, বালিতে যাত্রা থামানো এবং বারবার জল ক্রসিং দ্রুত পরিষেবা জীবনকে ছোট করে। একটি বেল্ট যা মাঝে মাঝে পিছলে যায় নিরাময় হবে না; চকচকে রাবার গ্রিপ হারায়, অতিরিক্ত স্লিপ আরও তাপ তৈরি করে এবং বেল্ট শেষ পর্যন্ত ব্যর্থ হয়।
অভিজ্ঞ ATV কারিগরি সতর্কতা চিহ্নগুলির একই গ্রুপের জন্য দেখেন:
কভার খুলুন এবং মেশিনটি বন্ধ করে বেল্টটি দেখুন। পূর্ণ দৈর্ঘ্য বরাবর উভয় পক্ষ পরীক্ষা করুন। একপাশে ঘনীভূত হওয়া সাধারণত ক্লাচের প্রান্তিককরণ ভুল বোঝায়; উভয় পক্ষের উপর fraying সহজভাবে বেল্ট পুরানো মানে. উপরের পৃষ্ঠটি যদি চকচকে এবং শক্ত হয় তবে বাকি রাবারটি পুরু দেখালেও এটিকে পরা হিসাবে বিবেচনা করুন।
আপনি যখন এই সতর্কতা চিহ্নগুলির মধ্যে কোনটি দেখতে বা গন্ধ পান, তখন কেবল বেল্টটি প্রতিস্থাপন করবেন না। একই সময়ে ক্লাচের মুখগুলি পরীক্ষা করুন। নীচের সারণীটি সাধারণ ব্যর্থতার লক্ষণগুলি এবং প্রতিটিকে অনুসরণ করে এমন ক্রিয়াগুলি তালিকাভুক্ত করে৷
| উপসর্গ | সম্ভবত কারণ | চেক/অ্যাকশন |
|---|---|---|
| পোড়া রাবারের গন্ধ | ক্লাচের মুখে অতিরিক্ত স্লিপ | বেল্ট পরিদর্শন করুন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন করুন |
| থঙ্ক-কা-ঠঙ্ক শব্দ | বেল্ট কর্ডে ভাঙা অংশ | বেল্টটি আলাদা হওয়ার আগে প্রতিস্থাপন করুন |
| ত্বরণ উপর চিৎকার | চকচকে পৃষ্ঠ বা তেল দূষণ | পরিষ্কার sheaves; চকচকে হলে বেল্ট প্রতিস্থাপন করুন |
| কম শীর্ষ গতি | স্পেসিফিকেশন নীচে ধৃত শীর্ষ প্রস্থ | বেল্টের প্রস্থ পরিমাপ করুন এবং চিহ্নিত মানের সাথে তুলনা করুন |
| Frayed প্রান্ত | বেল্ট প্রান্তিককরণ বা জীর্ণ প্রাথমিক বুশিং | শেভ ফেস এবং ক্লাচ বুশিংগুলি পরিদর্শন করুন |
আপনি একটি বেল্ট অর্ডার করার আগে, CVT কভার সরান এবং ইনস্টল করা বেল্ট পরিমাপ করুন। বেশিরভাগ ATV ড্রাইভ বেল্ট একই মৌলিক সংখ্যা পদ্ধতি ব্যবহার করে: মিলিমিটারে শীর্ষ প্রস্থ, মিলিমিটারে কার্যকর বাইরের দৈর্ঘ্য এবং একটি ভি কোণ যা ক্লাচ ডিজাইনের সাথে মেলে। একটি সাধারণ মাঝারি আকারের ইউটিলিটি মেশিন মোটামুটি 32 x 22 x 865 মিমি চিহ্নিত একটি বেল্ট ব্যবহার করে, যেখানে প্রথম সংখ্যাটি সর্বোচ্চ বেল্টের উচ্চতায় শীর্ষ প্রস্থ এবং দ্বিতীয়টি কর্ড লাইনে প্রস্থ। এমনকি যদি আপনি মেশিনের মডেল জানেন, পুরানো বেল্ট পরিমাপ করুন: আফটারমার্কেট পার্ট নম্বর সবসময় OE নম্বরের সাথে ঠিক মেলে না।
সঠিক আকার নিশ্চিত করতে এই পদক্ষেপগুলি ব্যবহার করুন:
যদি বেল্টটি ইতিমধ্যেই পরিষেবার সীমাতে বা তার নীচে থাকে তবে পুরানো বেল্টটিকে একমাত্র প্যাটার্ন হিসাবে ব্যবহার করবেন না। একটি বেল্ট যা খুব দীর্ঘ সেকেন্ডারি ক্লাচে স্লিপ করে; যেটি খুব ছোট তা প্রাথমিক ক্লাচটিকে পুরোপুরি বন্ধ হতে নাও পারে।
একই ক্রস-সেকশন, দৈর্ঘ্য এবং লোড রেটিং সহ একটি প্রতিস্থাপন চয়ন করুন। যে মেশিনগুলি গরম অবস্থায় কাজ করে বা ভারী বোঝা বহন করে, তাদের জন্য তাপ-প্রতিরোধী নির্মাণ বিলাসিতা নয়। একটি বেল্ট যা গরম হলে নরম হয়ে যায় এবং তা অসমভাবে পরিধান করে।
আরামেড কর্ড সহ HERZ তাপ-প্রতিরোধী ATV ড্রাইভ বেল্ট গরম এবং ভারী-শুল্ক ATV ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এই বেল্টটি স্থায়িত্বের জন্য তাপ-প্রতিরোধী রাবার এবং অ্যারামিড শক্তিবৃদ্ধি ব্যবহার করে, মূল মাত্রার সাথে মিলিত হয় এবং দীর্ঘ পরিষেবা জীবনের প্রতিশ্রুতি দেয়। পণ্য দেখুন → হার্জের উচ্চ-তাপমাত্রার ATV ড্রাইভ বেল্টটি এই ধরণের কাজের চাপের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, একটি তাপ-প্রতিরোধী রাবার যৌগ যা বিনোদনমূলক এবং ইউটিলিটি ATV অ্যাপ্লিকেশনের লক্ষ্যে। ফিট করার আগে এটিকে আপনার আসল মাত্রার সাথে মিলিয়ে নিন।
বেশিরভাগ ATV-তে একটি বেল্ট অদলবদল করা সহজ, কিন্তু কয়েকটি ভুল প্রথম ঘন্টায় একটি নতুন বেল্ট নষ্ট করতে পারে।
প্রথম তাপ চক্র গুরুত্বপূর্ণ। একটি নতুন বেল্ট সম্পূর্ণ টর্কের শিকার হওয়ার আগে শেভ অ্যাঙ্গেলগুলিতে বসতে হবে। আপনি যদি এটিকে আলতো করে ভেঙে দেন, তবে পৃষ্ঠগুলি গ্লাসের পরিবর্তে পলিশ করে।
স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে প্রাইমারি শেভের উপর কখনই বেল্ট প্রসারিত করবেন না। প্রাই পয়েন্ট প্রসার্য কর্ড কাটাতে পারে। এছাড়াও, অনুমান করবেন না যে একটি নতুন বেল্ট সঠিক কারণ এটি উপযুক্ত; একটি আলগা বেল্ট এখনও কভার স্পর্শ করতে পারে এবং অতিরিক্ত গরম করতে পারে।
বেশিরভাগ অকাল বেল্ট ব্যর্থতা তাপ এবং দূষণ থেকে আসে, উত্পাদন ত্রুটি থেকে নয়। ধীর লাঙ্গল বা ভারী টানার জন্য কম পরিসর ব্যবহার করুন। ইনলেট স্ক্রিন এবং নালী পরীক্ষা করে ড্রাইভ ক্লাচ ঠান্ডা রাখুন। একটি গভীর জল অতিক্রম করার পরে, জল বের হতে দেওয়ার জন্য লাগানো থাকলে CVT ড্রেন প্লাগটি সরিয়ে ফেলুন এবং কঠোর পরিশ্রমের আগে বেল্টটি শুকিয়ে নিন।
একটি শীর্ষ-প্রস্থ চেক দিয়ে একটি নির্ধারিত পরিদর্শন শুরু করুন। একটি ডেডিকেটেড গেজ পরিমাপ থেকে অনুমানকে সরিয়ে দেয়।
পরিধান এবং টেনশন চেক জন্য বেল্ট পরিমাপ গেজ ATV রক্ষণাবেক্ষণের জন্য একটি ব্যবহারিক টুল, এই গেজটি বেল্টের উপরের প্রস্থ, টান এবং সারিবদ্ধতা পরিমাপ করতে সাহায্য করে, বেল্ট ব্যর্থতা ব্যয়বহুল ক্ষতি হওয়ার আগে সময়মত প্রতিস্থাপন সক্ষম করে। পণ্য দেখুন → একটি গেজের সাহায্যে, আপনি প্রতিটি পরিষেবার ব্যবধানে বেল্ট পরিধান রেকর্ড করতে পারেন এবং বেল্টটি মেশিনে স্ট্র্যান্ড করার আগে প্রতিস্থাপন করতে পারেন। এটি একটি ক্ষতিগ্রস্ত ক্লাচ কভার প্রতিস্থাপন বা ট্রেল থেকে একটি ATV পুনরুদ্ধার করার চেয়ে সস্তা।
একটি ATV ড্রাইভ বেল্ট একটি সীমাবদ্ধ পরিষেবা জীবন সহ একটি পরিধান আইটেম। নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের সময় এটি পরীক্ষা করুন, উপরের প্রস্থ পরিমাপ করুন এবং একই সময়ে ক্লাচ পৃষ্ঠগুলি পরিদর্শন করুন। আপনি যদি নিশ্চিত না হন যে কোন বেল্টটি আপনার মেশিনে মানানসই, তাহলে দিয়ে শুরু করুন ফিটমেন্ট FAQ এবং পণ্য পৃষ্ঠায় মাত্রা তুলনা. আপনি যদি এখনও একটি ATV ড্রাইভ বেল্টের কথা ভাবছেন যেন এটি একটি টাইমিং বেল্ট, ড্রাইভ বেল্ট এবং একটি টাইমিং বেল্টের মধ্যে পার্থক্য সম্পর্কে আমাদের ব্যাখ্যা পড়ুন; তারা সম্পূর্ণ ভিন্ন সিস্টেম পরিচালনা করে এবং বিনিময়যোগ্য নয়।
