একজন গ্রাহক একটি অভিযোগ নিয়ে আসে যা পরিচিত শোনায়: প্রতিবার এয়ার কন্ডিশনার চালু করার সময় হুডের নিচ থেকে একটি উচ্চ-পিচ চিৎকার। আওয়াজ কয়েক মিনিট পরে বিবর্ণ হয় কিন্তু স্যাঁতসেঁতে সকালে ফিরে আসে। কম্প্রেসার এখনও কাজ করে, ব্যাটারি এখনও চার্জ ধরে রাখে এবং স্টিয়ারিং এখনও সাড়া দেয়। কারণ প্রায় সবসময় ড্রাইভ বেল্ট, যা আনুষঙ্গিক pulleys উপর তার খপ্পর হারিয়েছে.
এখানে সংক্ষিপ্ত উত্তর: একটি ড্রাইভ বেল্ট ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে আনুষঙ্গিক সিস্টেমে ঘূর্ণন শক্তি স্থানান্তর করে যা যানবাহনকে চার্জ, ঠান্ডা, আরামদায়ক এবং সহজে চালাতে রাখে। এটি ছাড়া, অল্টারনেটর চার্জ করা বন্ধ করে, এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার বাঁকানো বন্ধ করে, পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প সহায়তা হারায় এবং অনেক ইঞ্জিনে জলের পাম্প কুল্যান্ট সঞ্চালন বন্ধ করে দেয়।
মেকানিজম সোজা। যখনই ইঞ্জিন চলে তখনই ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলিটি ঘুরে যায় এবং বেল্টটি সেই পুলির চারপাশে এবং প্রতিটি আনুষঙ্গিক পুলির চারপাশে আবৃত করে। বেল্টের পাঁজর এবং পুলির খাঁজের মধ্যে ঘর্ষণ একটি থেকে অন্যটিতে গতি বহন করে। একটি টেনশনকারী বেল্টের সঠিক টাইটনেস বজায় রাখে, যখন ইডলার পুলি বেল্টটিকে তার রাউটিং পাথ বরাবর গাইড করে। যখন সেই চেইনের কোনো অংশ গ্রিপ হারায়, পুরো সিস্টেমটি লক্ষণীয়ভাবে অবনতি হয়।
গ্রাহকরা প্রায়শই "ড্রাইভ বেল্ট" ব্যবহার করে একটি ক্যাচ-অল শব্দ হিসেবে যে কোনো বেল্টকে হুডের নিচে বর্ণনা করতে। প্রযুক্তিগত দিক থেকে, যাইহোক, ড্রাইভ বেল্ট এবং টাইমিং বেল্ট দুটি সম্পূর্ণ ভিন্ন অবস্থানে দুটি সম্পূর্ণ ভিন্ন কাজ করে।
একটি ড্রাইভ বেল্ট, যাকে একটি সার্পেন্টাইন বেল্টও বলা হয় যখন এটি একাধিক পুলির চারপাশে বাতাস করে, ইঞ্জিনের বাইরে চলে। এর কাজ হল অল্টারনেটর, এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার, পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প এবং অনেক ইঞ্জিনে, জলের পাম্পে শক্তি সরবরাহ করা। কারণ এটি ঘর্ষণের উপর নির্ভর করে, এটির প্রয়োজন সামঞ্জস্যপূর্ণ টান এবং একটি পরিষ্কার যোগাযোগ পৃষ্ঠ। একটি জীর্ণ ড্রাইভ বেল্ট স্লিপ করে, চিৎকার করে এবং অবশেষে এক বা একাধিক আনুষাঙ্গিক গাড়ি চালানো বন্ধ করে। এটি সেই বেল্ট যা বেশিরভাগ লোকেরা ফণা খুললে দেখতে পায়।
একটি টাইমিং বেল্ট ইঞ্জিনের ভিতরে চলে, কভারের পিছনে লুকানো। এটির দাঁত রয়েছে যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্ট স্প্রোকেটের সাথে জাল করে, তাই দুটি শ্যাফ্ট নিখুঁত সিঙ্কে ঘোরে। এই সিঙ্ক্রোনাইজেশন নিয়ন্ত্রণ করে যখন ইনটেক এবং এক্সস্ট ভালভগুলি প্রতিটি সিলিন্ডারের ভিতরে পিস্টনের অবস্থানের সাথে খোলে এবং কাছাকাছি হয়। একটি ভাঙা টাইমিং বেল্ট অবিলম্বে ক্যামশ্যাফ্টকে থামিয়ে দেয় এবং হস্তক্ষেপ ইঞ্জিনে পিস্টনগুলি খোলা ভালভগুলিতে আঘাত করতে পারে, যার ফলে বড় অভ্যন্তরীণ ক্ষতি হয়। এই কারণেই টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপনের ব্যবধানগুলিকে পরামর্শের পরিবর্তে একটি কঠিন সময়সীমা হিসাবে বিবেচনা করা হয়।
দুটি বেল্ট তুলনা করার সবচেয়ে পরিষ্কার উপায় হল পাশাপাশি।
| বৈশিষ্ট্য | ড্রাইভ বেল্ট (আনুষঙ্গিক বেল্ট) | টাইমিং বেল্ট |
|---|---|---|
| প্রাথমিক ফাংশন | পাওয়ার অল্টারনেটর, এসি কম্প্রেসার, পাওয়ার স্টিয়ারিং এবং প্রায়শই জলের পাম্প | ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্ট ঘূর্ণন সিঙ্ক্রোনাইজ করে |
| অবস্থান | ইঞ্জিনের বাইরে, হুড খোলার সাথে দৃশ্যমান | ইঞ্জিনের ভিতরে, টাইমিং কভারের পিছনে |
| বেল্ট ডিজাইন | মসৃণ বা পাঁজরযুক্ত, ঘর্ষণ-চালিত | দাঁতযুক্ত, ইতিবাচক গিয়ার ব্যস্ততা সহ |
| সাধারণ ব্যর্থতা | চিৎকার করা, পাঁজর ফাটল, আনুষঙ্গিক শক্তি হারানো | ইঞ্জিন স্টপ, ভালভ এবং পিস্টন সংঘর্ষ হতে পারে |
| প্রতিস্থাপন ব্যবধান | গাড়ির উপর নির্ভর করে মোটামুটি 60,000 থেকে 100,000 কিমি | ইঞ্জিনের উপর নির্ভর করে মোটামুটি 60,000 থেকে 160,000 কিমি |
এই দুটি বেল্ট কোথায় ওভারল্যাপ করে এবং কোথায় হয় না তা গভীরভাবে দেখার জন্য, আমাদের নিবন্ধটি ড্রাইভ বেল্ট এবং টাইমিং বেল্ট কিভাবে আলাদা আরো বিস্তারিতভাবে ব্যবহারিক পরিণতি ব্যাখ্যা করে।
ড্রাইভ বেল্ট দুটি প্রধান পরিবারে আসে এবং গাড়ি কোনটি ব্যবহার করে তা জেনে পুরো পরিদর্শন এবং প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়াকে প্রভাবিত করে।
একটি V-বেল্টের একটি ট্র্যাপিজয়েডাল ক্রস-সেকশন থাকে এবং এটি পুলিতে একটি মিলিত V-আকৃতির খাঁজে বসে থাকে। এটি সাধারণত একটি একক আনুষঙ্গিক ড্রাইভ করে, বা মাঝে মাঝে দুটি উপাদান পাশাপাশি মাউন্ট করা হয়। পুরানো ইঞ্জিনগুলি একাধিক ভি-বেল্ট ব্যবহার করত: একটি অল্টারনেটরের জন্য, একটি জল পাম্পের জন্য এবং একটি পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্পের জন্য। যদি একটি বেল্ট ফাটল, শুধুমাত্র সম্পর্কিত আনুষঙ্গিক বন্ধ হয়ে যায় যখন অন্যগুলি কাজ করে।
আধুনিক ইঞ্জিনগুলি প্রায় সবসময় ভিতরের পৃষ্ঠে অনুদৈর্ঘ্য পাঁজর সহ একটি একক সর্প বেল্ট ব্যবহার করে। এই একটি বেল্ট ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, অল্টারনেটর, এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার, পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প এবং কখনও কখনও জলের পাম্পের চারপাশে বাতাস করে, এগুলি একবারে ঘুরিয়ে দেয়। সুবিধা হল সরলতা: একটি বেল্ট, একটি রাউটিং পাথ এবং একটি টেনশনকারী। ট্রেড-অফ হল যে একটি একক ব্যর্থতা লুপের প্রতিটি আনুষঙ্গিক বন্ধ করে দেয়।
উপাদান পছন্দ সেবা জীবনে একটি বাস্তব পার্থক্য তোলে. ইপিডিএম বেল্টগুলি আজ সাধারণ কারণ তারা তাপ, ওজোন এবং পুরানো রাবারের যৌগগুলির চেয়ে ক্র্যাকিং প্রতিরোধ করে। কর্মশালা এবং পরিবেশকদের জন্য যারা অনুমানযোগ্য দীর্ঘমেয়াদী কর্মক্ষমতা চায়, EPDM সার্পেন্টাইন ড্রাইভ বেল্ট আধুনিক যাত্রীবাহী যানবাহনের জন্য একটি নির্ভরযোগ্য বিকল্প।
কাস্টম EPDM সার্পেন্টাইন ড্রাইভ বেল্ট সরবরাহকারী, OEM/ODM কারখানা - নিংবো হার্জ টেকন নিংবো হার্জ টেকনোলজি কোং, লিমিটেড হল চীন ইপিডিএম সার্পেন্টাইন ড্রাইভ বেল্ট সরবরাহকারী এবং ই এম ফ্যাক্টরি, বিশদ: ইপিডিএম সার্পেন্টাইন ড্রাইভ বেল্ট, তৈরি ... পণ্য দেখুন → ড্রাইভ বেল্টের সমস্যা তাড়াতাড়ি ধরা রাস্তার ধারে ভাঙ্গন রোধ করে। নিয়মিত পরিদর্শনের সময় এই সতর্কতা চিহ্নগুলি দেখতে হবে:
এই উপসর্গগুলির যেকোনো একটি ড্রাইভ বেল্টটি স্ন্যাপ হওয়ার আগে প্রতিস্থাপনের জন্য যথেষ্ট। একটি ভাঙা সার্পেন্টাইন বেল্ট ইঞ্জিনকে নষ্ট করবে না যেভাবে একটি ভাঙা টাইমিং বেল্ট করতে পারে, তবে এটি একটি ড্রাইভারকে একটি মৃত ব্যাটারি, একটি অতিরিক্ত গরম ইঞ্জিন বা পাওয়ার স্টিয়ারিং ছাড়া আটকে রাখতে পারে।
প্রতিটি গাড়ির সাথে মানানসই কোনো একক মাইলেজ নম্বর নেই। বেশিরভাগ নির্মাতারা প্রতি 20,000 থেকে 40,000 কিলোমিটারে আনুষঙ্গিক ড্রাইভ বেল্টগুলি পরিদর্শন করার এবং 60,000 থেকে 100,000 কিলোমিটারের মধ্যে প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেন। টাইমিং বেল্টগুলি সাধারণত 60,000 থেকে 160,000 কিমি, ইঞ্জিন ডিজাইনের উপর নির্ভর করে নির্ধারিত হয়। মালিকের ম্যানুয়ালে মুদ্রিত ব্যবধানটি নিরাপদ বেসলাইন, কিন্তু বেল্টের প্রকৃত অবস্থা ঠিক ততটাই গুরুত্বপূর্ণ।
একটি বেল্ট যা তেলে ভেজানো, গভীরভাবে ফাটল বা চকচকে, মাইলেজ নির্বিশেষে অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করা উচিত। তেল দূষণ বিশেষ মনোযোগের দাবি রাখে কারণ তেল ভেতর থেকে রাবার যৌগকে ক্ষয় করে, এবং বাইরে থেকে গ্রহণযোগ্য মনে হয় এমন একটি বেল্ট তেল শোষণ করার পরে দ্রুত ব্যর্থ হতে পারে।
যখন একটি টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করা হয়, তখন টেনশনার এবং আইডলার পুলি একই সময়ে প্রতিস্থাপন করা উচিত। এই উপাদানগুলি একই হারে পরিধান করে এবং একটি নতুন বেল্টে তাদের পুনরায় ব্যবহার করা অকাল ব্যর্থতার একটি সাধারণ কারণ। ক বল বিয়ারিং ড্রাইভ বেল্ট টেনশনকারী দীর্ঘ পরিসেবা জীবনে বেল্টটিকে নির্দিষ্ট টেনশনে রাখে এবং নতুন বেল্টগুলিকে ধ্বংস করে এমন ধরনের স্লিপেজ প্রতিরোধ করে।
কাস্টম HERZ ড্রাইভ বেল্ট টেনশনার বল বিয়ারিং সরবরাহকারী, OEM/ODM কারখানা - Ningb নিংবো হার্জ টেকনোলজি কোং, লিমিটেড হল চীন হার্জ ড্রাইভ বেল্ট টেনশনার বল বিয়ারিং সরবরাহকারী এবং ই এম ফ্যাক্টরি, বিশদ: হার্জ ড্রাইভ বেল্ট টেনসি... পণ্য দেখুন → একই কারণে, অনেক কর্মশালা টাইমিং ড্রাইভ পরিষেবা দেওয়ার সময় বেয়ার বেল্টের উপরে একটি সম্পূর্ণ কিট পছন্দ করে। একটি কিট বেল্ট, টেনশনকারী এবং ইডলার পুলিগুলিকে একটি বাক্সে প্যাক করে, যা একটি পুরানো উপাদান একটি নতুন বেল্টের জীবনকে ছোট করে দেওয়ার ঝুঁকি কমায়৷ আমাদের সিস্টেম-ম্যাচিং টাইমিং ড্রাইভ বেল্ট কিট ড্রাইভ পাথের প্রতিটি অংশ একে অপরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ রাখার জন্য প্রকৌশলী করা হয়েছে, অর্ডার এবং ইনস্টলেশন উভয়কেই সরল করে।
কাস্টম সিস্টেম ম্যাচিং টাইমিং ড্রাইভ বেল্ট কিট সরবরাহকারী, OEM/ODM কারখানা - Ningb নিংবো হার্জ টেকনোলজি কোং, লিমিটেড হল চায়না সিস্টেম ম্যাচিং টাইমিং ড্রাইভ বেল্ট কিট সরবরাহকারী এবং ই এম ফ্যাক্টরি, বিশদ: আমাদের সিস্টেমের সাথে মিলে যাওয়া Ti... পণ্য দেখুন → সঠিক উত্তেজনা সঠিক অংশ নির্বাচনের মতোই গুরুত্বপূর্ণ। একটি বেল্ট যেটি খুব টাইট তা পুলি এবং বিয়ারিংগুলিকে ওভারলোড করে এবং একটি বেল্ট যা খুব ঢিলেঢালা হয় এবং অতিরিক্ত গরম হয়৷ আমাদের গাইড অন রাবার টাইমিং বেল্টের জন্য টেনশন নির্দেশাবলী ধাপে ধাপে পরিমাপ পদ্ধতির মধ্য দিয়ে চলে।
একটি প্রতিস্থাপন বেল্ট নির্বাচন করা একটি অংশ সংখ্যার সাথে মিলিত হওয়ার চেয়ে বেশি হয়৷ চারটি বিবরণ সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ:
ঢিলেঢালাভাবে ফিট করা একটি বেল্ট পিছলে যাবে এবং চিৎকার করবে। ভুল খাঁজ জ্যামিতি সহ একটি কপিকলের উপর জোর করে একটি বেল্ট অসমভাবে পরবে এবং তাড়াতাড়ি ব্যর্থ হবে। যখন অ্যাপ্লিকেশন অস্বাভাবিক হয়, যেমন একটি ATV বা একটি শিল্প মেশিন, এটি অর্ডার করার আগে মূল সরঞ্জাম স্পেসিফিকেশন নিশ্চিত করা মূল্যবান।
আপনি যদি একটি নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য একটি বেল্ট মেলাতে চান বা একটি উপাদান একই পরিষেবা কিটের অন্তর্গত কিনা তা পরীক্ষা করতে হবে, আমাদের বেল্ট নির্বাচন এবং ইনস্টলেশন প্রশ্ন পৃষ্ঠাটি সবচেয়ে সাধারণ ফিটমেন্ট এবং সামঞ্জস্যের সমস্যাগুলি কভার করে।
একটি ড্রাইভ বেল্ট কি করে, আপনার ইঞ্জিন কোন প্রকার ব্যবহার করে এবং কেন একটি টাইমিং বেল্ট সম্পূর্ণরূপে একটি ভিন্ন বিভাগ তা জানা প্রতিটি নির্ভরযোগ্য বেল্ট সিদ্ধান্তের ভিত্তি। এই জ্ঞানের সাথে, একটি প্রতিরোধমূলক প্রতিস্থাপন কোন চমক ছাড়াই একটি সহজ কাজ হয়ে যায়।
